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博越当年上市一车难求，而我的2.0L手动挡更是难上加难，不是太好卖而是买的人少，经销商自动挡旺销自动挡也进货少，但我正好又有手动挡情节，所以等到年低才提到车。论坛里关于手动挡的车友也很少，所以我还是有发言权的。今天就跟大家分享手动挡博越的驾驶乐趣。
手动挡发动机是2.0L自然吸气发动机，匹配6MT变速器。有些新手一看到是手动挡的车就想到驾校里坡上起步会?溜车，这大家就放心了，因为博越有电子驻车，松离合、刹车时车辆还有驻车制动，这时加油门车动起来，驻车制动会自动解除，所以这一点大家就不需要担心了。
我当时首保是三千公里就做了，后面就是7－8千公里之间做一次，按要求首保是三个月或5000公里，但我开了三个月才三千多公里，所以先到为主就去做了，后面还是7千多做一次。车辆的质保是4年或十万公里，车辆没有什么问题，现在还在质保期内，最多的就是油漆划碰去修漆，还没有修过车。手动挡车辆有个好处就是对机油的要求不高，这款2.0L发动机我就选一般的机油，所以保养费用比1.8T的车辆要少一点。
博越车有点重，起步时需要控制好发动机的转速，要让车动起来要加点油，不能在怠速时快速松离合，要不容易熄火，当然我开了这么久，这种现象是不可能存在的，但也不能用半离合拉高转速，如到3000转，这样合造成前轮起步打滑及对离合器有损伤。对于2.0L的动力，不是开赛车的，这个动力是不会让你失望的。6MT的变速器手感还是很好的，换挡手感好，行程短，有吸入感，在市区驾驶路况拥堵时频繁换挡也不会感到手酸，反而是踩合离的腿有点累。?起步时不要着急松离合，半离合车动力起后，加点油，再松开起步很轻松，动力跟上很积极，再加点油车就会很快冲起来，这时马上升挡，速度很平顺的升上去。像我对力要求不高的，感觉这台2.0L发动机已经完全够用。因因温和的驾驶及平顺的升降速，这样乘坐的人才能感觉到车辆的舒适性，车辆也不会发出烦人的噪音，副驾上的爱人才会享受车辆带来的舒适感，大家说对不对。
车辆开了两年了，白色的漆面还是很亮的，没有发黄的现象，车辆进行了一点点的装饭。
从外观上看不出来是自动挡还是手动挡的车，给人的感觉就是大气。
车辆有倒车影像及雷达，所以驾车入位及侧方位停车很方便的。
打开机盖看看这款2.0L发动机吧。
2.0L自吸发动机，最大功能104kw，最大扭矩178N·m，这个参数跟现在的带T发动机没有优势，但加速的平顺性及低速时表现很好，技术成熟，可靠性高。
匹配6MT手动变速器，工信部的油耗是7.2L百公里，平时在市区驾车也就这个油，高速可以开到6个以内，还是很省油的。
配置方面提车时没有带导航，后来升级了地图，但很少用，因为手机的在线地图更实用，皮质座椅、全景天窗、多功能方向盘都有，虽然不先进但至少是有了。
多功能方向盘还可以接电话。
功能是少了一点，但也能用，手动挡的车功能太少是可以理解的。
自己加装了一个行车记录仪，不用调整时间，还显示17年，要是正的是17年就好了，没有疫情，房价也低，
其他的功能，都是比较简单的。
行驶时平顺性很好的，手动挡自由换挡，低挡高转速用来加速，速度上来了用高挡巡航，比较省油
用车两年以来给家里带来不限的便利，有一次爷爷晚上身体不适，马上下楼送到医院，这就是有车的便利。
白色的车身是主流，也显大，
不管停在哪，感觉都会比边上的车大一点，当然不能与豪车比，一般的家用车中博越还是比较好的，所以也受到用户的认可。
车辆做功很好，很精致，车况一直很好。
当然车好是需要好的维护，钥匙都套上，按时何保养，勤洗车，车给自己带来了乐趣，人也要对车好一点，这样才能拥有更好的车况，带来更好的驾驶乐趣！
在我心目当中,博越不仅仅是一款代步车?,更是生活当中的好伙伴！
每一次出行游玩都少不了它，博越太给力了
当初选择它时，我就是被这个大气的外观造型所吸引的
选车的时候，很多亲戚朋友都推荐了合资品牌的车子，但我依然不为所动坚持选择了自主品牌的博越?,虽然他们还说我太年轻太傻,但我还是相信自己的选择没有错,因为车是我自己买的当然是要我喜爱才对啊,更何况博越本身也是一台具有不凡实力的好车,现在我与博越相知相伴同行2万多公里，让我感到了它的卓越不凡，这些都在我的实际用车中得到了充分的验证。
运动时尚的设计,让人感觉它传递给我们的生活态度就是积极向上乐观的
低趴的车身造型，纯色的安全设计,漂亮的轮毂，贯穿整个车身的两根腰线，把最年轻化的状态表现出来
后尾部完全的是被两个尾灯设计提升了整体的效果
买来车后，我也加入了宝鸡博越车友会，昨天刚参加完年会，有这个平台，我也认识了更多的车友
外观还是很亮眼的，设计感很不错，前脸也是很有辨识度，进气格栅也更加精致一些，更耐看，整体的线条都比较硬朗，凸显出很不错的力量感，同样采用了很流行的悬浮车顶设计，加上一些运动套件，非常的动感，尾灯也很漂亮，灯带也是led的，辨识度很不错。
透镜大灯的样子很好，下格栅的造型更加运动
排气筒，双面的，比好多车单面的好看
18款的格栅都不一样，比较好看
这个中网我就不强调了。家族化的设计
博越的方向盘采用了运动式D形状的设计，样子好看
内饰方面设计简约，以全黑色为内饰颜色，加以各种精致的镀铬与软包装饰，中控中央扶手更利于乘坐人的驾驶安全?,中控正中的8英寸的智能互联大屏支持语音识别，内部装饰的选材和用料都非常的环保，组装工艺也是一流，扎实的细节中透露着高质感。
博越最完美的设计就是中央扶手
金属拉丝面板搭配软包的设计，很大气
8寸的中控大屏有倒车影像功能，还可以看**，最主要可以语音操作。
6挡的手动档杆没讲过吧，哈哈！
我选择了手动的博越，没有别的，男人嘛，就是为了激情，搭载的是1.8T涡轮增压发动机，日常的用车过程，这台发动机的爆发还是很足的，而且涡轮介入的也比较早，动力的输出挺强的，还有就是发动机的声音很好听。我在城镇道路上或者环城路上开的多，平顺性上表现也很好，即使是拥堵路段也没啥问题
音响的音质很有环绕声音，也很有磁性
门板上都是用真皮包裹的，你说国产车大气不大气
后排空间真的很棒，坐在后排尽情的享受。
博越开起来的确是很好，可以感受到很强的运动能力，电动助力的方向盘，开起来挺轻盈的，女孩开的话也不错,指向都比较清晰，重要的是路感的回馈清晰，可以了解车辆行驶的状况。悬架部分，偏硬，这一点很好，不喜欢太软的，走一些颠簸的路段容易用车，尤其是大的坑洼，所以我还是喜欢硬一点的。悬架隔音这些处理的都不错，座椅的填充也是很厚实的，起到了很好的缓冲作用，总体来说，博越是正确的选择。
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