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现代汽车专用诊断仪具有强大的诊断功能，利用它对自动变速器电控系统进行故障诊断非常方便。诊断时，将汽车专用诊断仪与汽车上用于检查故障问题的专用插座连接，并根据检查人员的要求进行以下工作。自动变速器电控系统故障码读取遵循一定的操作模式，进入系统自诊断模式，调出自动变速器故障码。通过读取故障码，可以诊断出自动变速器电控系统中大部分传感器和开关电路短路、断路、损坏导致的无输出信号问题和执行器、电控单元问题。自动变速器电控系统故障码的排除当需要排除故障码时，通过操作专用的车辆诊断仪，可以快速方便地排除电控单元存储器中的故障码，可以避免手动排除故障码带来的诸多麻烦。电控系统工作流程检查诊断仪可以检查自动变速器ECU及其调节电路、传感器、执行器和开关等。并能显示ECU的运行状态和输入输出电信号的瞬时值，如各传感器的信号、ECU的计算结果、调节方式和发送给各执行器的调节信号等。在屏幕上，使自动变速器整个电控系统的工作状态一目了然。检查员可以将检查数据与标准值进行比较，从而准确判断故障问题的位置。对汽车进行模拟试验，通过诊断仪向自动变速器ECU发送指令，对汽车进行模拟试验。比如模拟汽车加速、换挡等各种行驶状态，检查自动变速器ECU发送的换挡调节、锁止调节、油压调节等各种调节信号是否正常；或者模拟一个电磁阀的工作，检查其性能是否正常。该功能特别适用于自动变速器电子控制系统的执行器和调节电路的故障诊断。需要注意的是，不同汽车厂家生产的自动变速器读取故障码的方式不同，它们使用相同的故障码来表示故障范围。
能
如果你感觉
扳动
变速手柄时非常费力，那么建议你首先清洗一遍变速手柄、变速线等机构。最好使用
缝纫机油
彻底润滑一遍（普通机油也凑合，不过冬天时会发僵，食用油绝对不行，因为几天后会氧化凝固）
如果变速手柄灵活，那么建议你用缝纫机油润滑
后轴
方法：
将后
轴的变速手
塑料盖
拧开（上面有一条螺丝），将缝纫机油从
变速杆
的缝隙中向里面灌入，最好把车平放倒下，用手将变速杆（一根钢丝，大约
铅笔芯
粗）反复向内推拉，再将车扶起来，摇动后车轮。
如果你的后轴塑料盖很可能在右边（和链条同一侧，属于新款花鼓），花鼓外壳有一圈**的标签。最后，调整变速线的松紧度。
方法：找到变速杆上的一个凹槽刻度，大约离顶部1厘米。将变速手柄调到中速（平速），仔细调节变速线的松紧螺栓（位于变速线的根部，拧在后轴变速机构上，塑料盖旁边），直到
刻度线
和后轴的轴棍边沿
齐平
值得一提的是，日本的轴承精度很高，尽量不要拆轴（日本车最忌讳拆轴）。内变速器需要滑行变速，不能在脚使劲时就换挡，否则会损坏后轴内部的齿轮和
花键
换挡接口。
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