网上有关“汽轮机的主蒸汽温度压力变化对汽轮机运行有何影响？”话题很是火热，小编也是针对汽轮机的主蒸汽温度压力变化对汽轮机运行有何影响？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
主蒸汽温度压力变化对汽轮机运行的影响有：
1、主蒸汽压力升高：在机组额定功率下初压升高后蒸汽流量有所减少，各监视段压力相应降低，各中间级焓降基本保持不变，因此主蒸汽流量减少各中间级动叶应力均有所下降，隔板的压差和轴向推力也都有所减少。调节级前后压差虽有上升，但其危险工况不在额定负荷，
因此调节级和中间各级在主蒸汽压力上升时都是安全的。对于末几级叶片，由于前后压差的减小(级前压力减小)，级的焓降减少，从强度观点看末几级叶片也是安全的。
当然，主蒸汽压力也不能过高，否则有可能造成机组过负荷，隔板、动叶过负荷及机组轴向位移大、推力轴承故障等不安全情况的发生。
2、主蒸汽压力下降：在主蒸汽压力下降后机组仍要发出额定功率，则主蒸汽流量会相应增加。因此会引起非调节级各级级前压力升高，而末几级焓降增大，因此非调节级各级的负荷都有所增加，
末几级过负荷最为严重，全机的轴向推力也相应增大。因此运行中主蒸汽压力下降机组应适当带负荷。
3、主蒸汽温度升高：主蒸汽温度升高从经济性角度来看对机组是有利的，它不仅提高了循环热效率，而且减少了汽轮机的排汽湿度。但从安全角度来看，主蒸汽温度的上升会引起金属材料性能恶化缩短某些部件的使用寿命，如主汽阀、调节阀、轴封、法兰、螺栓以及高压管道等。
对于超高参数机组，即使主蒸汽温度上升不多也可能引起金属急剧的蠕变，使许用应力大幅度的降低。因此绝大多数情况下不允许升高初温运行的。
4、主蒸汽温度降低：在机组额定负荷下主蒸汽温度下降将会引起蒸汽流量增大，各监视段压力上升。此时调节级是安全的，但是非调节级尤其是最末几级焓降和主蒸汽流量同时增大将产生过负荷，是比较危险的。
同时，蒸汽温度下降会引起末几级叶片湿度的增加，增大了湿汽损失，同时也加剧了末几级叶片的冲蚀作用，直接威胁倒汽轮机的安全运行。因此，在主蒸汽温度降低的同时应降低压力，是汽轮机热力过程线尽量与设计工况下的热力过程线重合，以提高机组排汽干度。
因此机组的功率限制较大，必要时应申请减负荷运行。
5、当使用射汽抽气时，应先进行蒸汽暖管，再投入主抽气器和启动抽气器。现在一般在我国都采用射水抽气器，应先启动射水泵，射水泵启动前应作联动试验，正常后使一台运行一台备用，以使凝汽器逐渐建立起真空。
机组启动时，真空值应高一些，以减少汽轮机转子冲动阻力和启动汽耗，另外排汽温度低，对刚建投运的凝汽器也较为有利。但真空值也不易过高，因真空过高会延长启动时间，主要因为真空值过高时，所需进汽量少，对汽轮机加热不利。目前我国启动真空一般为350-450mmHg。
扩展资料：
主汽温控制方法
常规的主汽温控制方法分为导前汽温微分信号的双冲量汽温控制、串级汽温控制、分段汽温控制及相位补偿汽温控制几种。但是，随着机组容量的逐渐增大，常规控制方法已经不能得到足够满意的控制质量，同时，由于工业过程逐渐复杂化，单一控制技术也远远无法达到要求。
因此，结合先进的控制理论和控制算法将成为今后研究的一大趋势。近几年已经出现了一些相类似的控制方法，主要有以下两类：一类是先进控制算法与传统控制方法相结合，另一类是先进控制算法之间的结合。主要包括 ：
1、Smith预估控制及其改进型。
2、基于神经网络理论的各种控制策略，诸如单神经元控制器取代主蒸汽温度串级PID控制中主调节器的策略、基于BP神经网络提出主蒸汽温度的串级智能控制等。
3、基于模糊控制理论的各种控制策略，
诸如主蒸汽温度的模糊PID控制、模糊控制与基于专家系统整定的串级PID控制相结合的复合控
制策略，主蒸汽温度的Fuzzy-PI复合控制策略等。
4、基于状态反馈的控制策略，例如：基于现代控制理论中状态反馈控制原理的分级控制方法、状态反馈控制与串级PID控制相结合的主蒸汽温度控制策略、将状态反馈引入到锅炉主蒸汽温度中的一种多回路串级控制方法等。
5、其它控制策略，诸如基于鲁棒控制原理改进主蒸汽温度串级PID控制策略并指出在DCS系统中的实现方法、用预测智能控制器作为串级控制的主调节器以改善主蒸汽温度的迟延特性等。
我们所接触的是一个复杂多变的系统，难以建立被控对象的精确模型，而传统控制方法往往需要建立一个精确的数学模型。同时，由于一些被控对象带有大迟延和大惯性的动态特性,因而即使建立了数学模型，通常也不如一个有经验的操作人员进行手动控制效果好。
从20世纪七十年代开始，生物控制理论逐渐引起研究者的重视并迅速发展。目前神经网络控制已经发展得比较成熟，但是基于神经内分泌系统的生物智能控制理论研究才刚刚起步。
作为人体各种激素调节中心，神经内分泌系统具有较好的稳定性和适应性，通过将模糊理论与神经内分泌反馈调节机制算法相结合，优势互补，并应用于PID控制器中，可以对锅炉主汽温系统的对象特性和一般控制规律进行分析。
参考资料：
冬天家里的暖气片不热，是什么原因呢？今天小编就为您自己讲解一下这种情况该怎么解决。 暖气片不热怎么办－锅炉因素 1、锅炉容量小：现有锅炉供热量满足不了用户实际需求。 2、锅炉效率低：锅炉容量似乎满足需要，但由于燃料未充分燃烧、锅炉排烟温度高、锅炉水路结垢严重、锅炉表面散热量大等原因造成锅炉效率低，致使严寒阶段暖气不热。 3、停炉：锅炉出故障，无备用炉，正在检修中。 4、燃料不合格：使用劣质燃料，燃料发热值低，甚至难于启炉或常常熄火。 5、燃料用量少：部分供热管理单位只顾自身经济利益，不惜牺牲热用户利益，使用燃料量不满足用户起码的要求，供热水平不达标。 暖气片不热怎么办－补水 1、循环泵故障：循环泵出问题，无备用泵，系统不循环。 2、间歇循环：为节电，部分供热管理单位经常停泵，系统工况不稳定。 3、循环泵流量小：造成用户大面积不热。 4、循环泵扬程低：造成末端用户不热。 5、定压点低：补水泵定压点低，系统中高大建筑不热。 6、补水泵故障：补水泵出问题，无备用泵，系统严重亏水。 7、变频器失灵：补水泵变频器出故障，补水不及时。 8、膨胀水箱缺水：由于补水信号失灵等原因造成膨胀水箱亏水。 9、补水箱小：系统亏水严重，补水箱容积满足不了补水需要。 10、停水：意外事故引起，另外一些缺水城市可能也会发生这种情况，造成无法补水。 暖气片不热怎么办－换热因素 1、换热器损坏：热力站中的换热器发生诸如一、二次水串水等故障。 2、换热器选型小：当需要热力站进行二次换热时，现有换热器换热量满足不了用户实际需求。 3、换热器结垢：由于锅炉房或热力站软化水不合格或年久失修，热力站中的换热器一次水或二次水结垢严重，大大影响换热效果。 4、旁通流量过大：供回水旁通管混水比例大，造成热源出口水温过低，导致供热失误。 5、混水泵问题：采用混水泵换热时，混水比例不合理，同样造成热源出口水温过低，导致供热失误。 暖气片不热怎么办－管理因素 1、间歇供热：许多供热管理单位采用间歇供暖方式，当根据气温状况计算准确、时间控制合理、管理到位时，可能会出现室温正常而暖气暂时不热的现象，这是合理的。 2、间歇供热管理差：一些供热管理单位采用间歇供暖方式时，技术及管理不到位，常会出现暖气不热且室温不正常的现象，这是不合理的。 3、非专业司炉工：供热管理单位的司炉工无证上岗，这在一些地区具有普遍性，甚至这些单位也是盲目接手的外行。 4、无序管理：部分供热运行单位缺少管理机制，员工缺乏责任心，不懂锅炉和换热器的习性及规程。 5、未准确按气象调节：供暖期中的不同阶段及各个阶段的每一天里，室外气温和气象不断发生变化，但供热管理单位调控不合时宜造成供热失误。 暖气片不热怎么办十种常见的情况和解决方法 一、最少见的一种是阀门封闭了气塞，只需把阀门翻开就好了，这个最少见的。暖气片有水声。主要集中在上进下出的安装方式上，原因为暖气片内部有气体不能排出。 解决方式为将暖气供水阀门关闭，将排起阀开启，将散热器内部气体排出，关闭排气阀，将供水阀门开启即可。如不能排除应检查系统是否流量过低或系统循环水含气量过大。 二、就是暖气片中的空气没有放掉，阻挠了水流，使暖气片不能散热，这个也复杂。经过排气阀（暖气片顶端纽扣状小阀门）或跑风放气即可。 三、是暖气片的管道走法下进下出的，暖气片只是下边热，上边不热的。由几种能够形成的：1是暖气片的装置倒了，就是把暖气片一头带挡水片的装到上边了，下边成了直通的了，热水全从上面走掉了，由于下面有挡水片水流不能替换形成了暖气片上边不热，也有的是一半暖气片不热，一半热。也是挡水片的缘由形成的。2是没有加挡水片，水压太大，冷水和热水屏障被冲断，下面冷水回流不上去。这样的状况很少，只需把进水阀门关的小点就好了，上面不加挡水片是应该没有成绩的，只是散热量要比原来的少。3就是下面存有太多的空气形成。 四、家里一切的暖气片后面的热，前面的不热？假如你家的管道布局是单管串联的就会呈现这种状况，只需封闭一组暖气片，其他的就全部不热了。假如出口水温是75度，经过第一组出水口后就变成了65度或55度再进入第二组，第二组出口水温就变成了55度到35度之间，到最初一定变成暖气片不热了。这种状况处理的最好方法就是重走管道，其二加循环泵。其他没有什么好的方法了。这个状况少数会出现，都是一些不专业的销售商和一些没有暖通资历的小公司故意做的。 五、暖气片走成上进上出了，那是一定不热的，除非是蒸汽的，并且管道和暖气片竖管是垂直的那有能够热点，要不是不会热的，不热的原理是热水和冷水自动对流的作用，热水永远是本人上升，冷水自动下沉的，所以暖气片是不热的。处理方法就是把管道改成异侧上进下出，或下进下出加挡片。 六、并联管道中的暖气片有的不热和热的不平均次要是阀门没有调理好。 七、供暖压力不够，水循环不畅。是什么原因？大部分原因是过滤网被堵住了，主要原因是各业主家的散热器第一次使用，里面的赃物被冲出来后循环到了滤网上，只要将滤网洗2到3次就可以了，明年再用时就会好多了。滤网可是咱们家暖气片的守门员，如果没有了它，咱们的暖气用不了几天就会被堵死，那就麻烦了。所以各位一定要保护好它啊。 八、还有一种原因就是部分住户没有使用这样不利于暖气的水循环。 九、另一个原因是暖气采暖系统阻塞，一些运行多年却没有得到必要维护和养护的暖气供热系统出现的阻塞，渗漏等现象影响到整个系统的供暖效果。还有的小区原设计的供热量和供暖面积不相匹配，形成＂小马拉大车＂，以上问题应由物业管理部门予以解决。 十、暖气震动。检查暖气片及管道各个部位挂件是否松动，如挂件未松动应检查系统上是否存在震源导致暖气片共振。 总之，暖气片不热的原因很多，用户在供暖季如果发现暖气不热，不要着慌，更不能盲目的采取改造、维修措施，应多方查找原因，对症下药才能彻底解决问题，让暖气尽快热起来。如果自已一时无法找到原因，或者不知道怎么办，最好请专业的维修人员上门来给看看，并采暖相应的解决措施。
关于“汽轮机的主蒸汽温度压力变化对汽轮机运行有何影响？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[犹振州]投稿，不代表帝一号立场，如若转载，请注明出处：https://wak.xhsdy.cn/cxky/202601-340.html
评论列表（3条）
我是帝一号的签约作者“犹振州”
本文概览：网上有关“汽轮机的主蒸汽温度压力变化对汽轮机运行有何影响？”话题很是火热，小编也是针对汽轮机的主蒸汽温度压力变化对汽轮机运行有何影响？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果...
文章不错《汽轮机的主蒸汽温度压力变化对汽轮机运行有何影响？》内容很有帮助