网上有关“百公里油耗4升的汽车”话题很是火热，小编也是针对百公里油耗4升的汽车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
丰田汽车旗下有几款车型都是全球型车型，这些车型有个共同的特点，就是在各个地区的成绩都是很不错的，认知度比较高。因此丰田汽车的整体品牌力是比较强的，和大众汽车应该说是不分伯仲。?丰田卡罗拉是丰田汽车旗下的“常青树”，汽车进入市场以来的成绩相当的稳定，虽然现在日产轩逸等车型的成绩更加的出色，不过整体上来看，丰田汽车的稳定性更高，一直能够位居“前三甲”。TNGA架构平台是丰田汽车旗下的主要平台，这个平台的造车工艺是更好了。
丰田卡罗拉就是基于TNGA架构平台打造而成的，是一款综合实力很平均的车型。国内家轿车市场的潜力还是比较大的，因为日产轩逸突破了单月6万台的“天花板”之后，很多汽车厂商对于这个级别的车型市场还是很有想法的，因此开始升级在售的车型来提升竞争力，在今年7月份，丰田汽车上市了2021款丰田卡罗拉来竞争市场，最近笔者在当地探店的时候，感受了一下这款车型。
2021款丰田卡罗拉确实有点小号丰田凯美瑞的意思，汽车的进气格栅处理的很细长，并且还向车标位置保持倾斜，横向的镀铬饰条很简洁。汽车的前大灯组看起来相当的精致，灯组的内部透镜层次感分明，点亮之后的视觉冲击力不错。汽车的进气口是梯形的样式，中间装饰了多横幅式的黑色中网，雾灯区是竖状的风格，C字形的线条描述的很突出，立体感较强，汽车的前脸很年轻。
整个车身看起来很扎实，单横幅式的腰线保持一定角度的倾斜，在一定程度上拉伸了视觉效果。轮眉周边的线条描述的很清晰，弧度也控制的比较不错。多幅式的轮毂设计的很大方，汽车的尾部样式比较大气，尾灯组较为饱满精致，后备箱盖上的线条描述的很突出，尾部辨识灯带是横向的设计，尾部的辨识灯带很细长。
汽车的内饰处理的较为“老成”，整个中控台的层次感分明，大部分区域是软质材料包裹的，细节处的拉丝银色饰条提升了质感，多功能方向盘的触感极佳，汽车的换挡杆很厚实，周边装饰了亮黑色的饰板，汽车的座椅相对舒适。汽车长宽高分别为4635*1780*1455mm，轴距为2700mm。8安全气囊、ESP、车道偏离预警系统、主动刹车、全速自适应巡航、无钥匙启动、单色氛围灯、LED日间行车灯是有配备的。
2021款丰田卡罗拉燃油版车型提供的是1.2T发动机，匹配的是模拟10挡CVT变速箱，最大输出功率116马力，峰值扭矩185N.m。双擎版车型提供的是1.8L+电动机的动力总成，综合百公里油耗仅4L。
写在最后：可以看出2021款丰田卡罗拉的配置是比较完善的，标配的配置就比较多。国产家轿车市场的竞争是很激烈的，更多的国产汽车厂商也在这个级别的车型市场中开始发力了，合资家轿车型肯定是要拿出更大的诚意。
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本田雅阁工信部油耗最低4L，实际数据是多少？
尽管如今很多人的生活水平较以往有了很大的提升，但是勤俭持家这一品格依旧被大家延续着，这点在购车时体现得格外明显，因为时至今日，依然有很多人追求低油耗。如果你也是这类人，那么以下四款车型绝对值得考虑。毫不夸张的说，一旦你选了它们其中之一，那它的油耗表现绝对会让你朋友眼前一亮。
丰田雷凌双擎
双擎版售价：13.38-15.28万元
百公里综合油耗：4.1L
2019款雷凌双擎版采用油电混合动力，其1.8L自然吸气发动机的最大功率和最大扭矩分别为72kW和142N·m；电动机的总功率和总扭矩分别为53kW和163N·m，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱。
油耗方面，官方的百公里综合油耗低至4.1L，虽然都知道在日常生活中很难达到这样的水平，但是下限够低的话，再往上加一两个油也是能够接受的。买车君了解到，那些雷凌双擎版车主发布出来的具体油耗大多在6L左右，这一表现在同级中已经相当优秀了。
除了油耗，雷凌双擎这款车还有另一个十分突出的点，那就是安全。其实不仅是双擎版本，就连雷凌入门版，它都配备了前侧气囊、侧气帘以及膝部气囊，这些以往大多出现在高配车型上的气囊进一步普及，无疑大幅提升了雷凌这款车的安全性。
至于为何不推荐卡罗拉双擎，那是因为雷凌双擎的可选车型更多一些，但如果你更喜欢卡罗拉的设计，那按照自己的喜好来就行了。
丰田凯美瑞双擎
双擎版售价：23.98-27.98万元
百公里综合油耗：4.1L
虽然都是双擎版本，但是凯美瑞与雷凌的动力并不相同，其中凯美瑞双擎搭载的是2.5L自然吸气发动机+电动机，发动机的最大功率为131kW，最大扭矩为221N·m，电动机总功率为88kW，总扭矩为202N·m。不过凯美瑞双擎与雷凌双擎的官方百公里综合油耗倒是一样，都是低至4.1L，燃油经济性都很高。
由于定位比雷凌双擎高了一个级别，所以凯美瑞双擎的安全配置也更丰富一些。其中在气囊方面，凯美瑞双擎就多出了一个后侧气囊，并且也是全系标配，安全性得以进一步提升。不过，也因为整车更大更重，凯美瑞双擎的实际油耗也会比雷凌双擎高出一点。
值得一提的是，凯美瑞最近又推出了小改款车型，其中部分车型增加了紧急道路救援等功能。如果你对这些新增功能感兴趣，不妨去4S店了解下，关键是新车售价并没有改变。
本田雅阁锐·混动
混动版售价：19.98-25.98万元
百公里综合油耗：4.2L
其实，不仅丰田有油电混合动力，本田也有。更关键的是，与凯美瑞双擎同一级别的雅阁锐·混动在售价上更加亲民，仅需19.98万元起。得益于更高的性价比，雅阁这款中型车在2020年4月交出了18912辆的好成绩，其中锐·混动版本售出超过4千辆。
在动力方面，雅阁锐·混动搭载了第三代i-MMD双电机混动系统，可在EV、混动、发动机三种模式下灵活切换，热效率高达40.6%，搭配E-CVT无级变速箱，可将百公里综合油耗降至4.2L，燃油经济性跟凯美瑞双擎不相上下。
更难得的是，雅阁还是一款保值率非常高的中型车。在最新的《中国汽车保值率研究报告》中，广汽本田以61.5%的高保值率夺得厂商保值率榜单第一，而雅阁也在其所属的细分榜单中夺得第一。
日产第14代轩逸
售价：10.90-14.30万元
百公里综合油耗：4.9L
日产第14代轩逸是这四款车型唯一一款纯燃油车型，而它之所以能在油耗上跟油电混合车型PK，完全得益于其搭载的全新第3代HR16智能发动机。这台1.6L自然吸气发动机不仅有着超高的可靠性，还有GT-R级镜面熔射缸孔技术等4大前沿发动机科技，这些技术使得第14代轩逸的百公里综合油耗降至4.9L。
除了发动机，同级独有的主动进气格栅，以及达到日产超级跑车GTR水平的0.26Cd低风阻系数也成为了省油的绝佳助力。数据显示，第14代轩逸的空气阻力相比上一代车型降低了14%。
据悉，日产为凸显第14代轩逸的超高燃油经济性，曾举办过好几场节油赛，其中有不少参赛选手跑出了比官方还低的油耗数据。当然，这些数据肯定是在不开空调、不深踩油门等条件下得出的，不过也足以看得出这款车到底有多省油。
开车省不省油不仅与车本身有关，也与开车的习惯息息相关，甚至后者的影响更大。不过，车本身够省油的话，也可以让驾驶员开得更加肆意一些。如果你也想随意踩油门，带它们其中一辆回家就行。
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最省油的丰田车，一公里不到3毛钱，“打工人”也买得起
在B级轿车里，本田雅阁是当之无愧的销量王，近几个月销量都在2万辆左右浮动，相对比同级别车型，本田雅阁的性价比较高，并且在油耗方面也比较低，根据工信部油耗显示，本田雅阁混动版最低油耗仅4L，传统燃油版的油耗也仅6.4L，当然工信部油耗是理想状态，那么本田雅阁的实际油耗是多少呢？下面就来看4位车主们的回答吧！
车主一：本田雅阁 2018款 锐?混动 2.0L 锐领版 国V。从工信部的油耗来看，这款车的油耗仅为4L，作为热效率极高的本田雅阁，它的市区实际油耗在4.5-6.5L，可以说是非常的省油。对于新车有这个油耗，还是很满意的，不过冬天行驶油耗就有些偏高，最高竟然达到8.1L，当然这种情况还是比较少，混动雅阁冬天的油耗会稍微高一些，目前基本上百公里综合油耗在6L左右。
车主二：本田雅阁 2018款 锐?混动 2.0L 锐领版 国V。驾驶这款车70%是跑高速，感觉高速的油耗比市区还略高，目前的油耗稳定在5.2-5.5L左右，经过测试感觉开空调对油耗也没有什么影响，整体来看，混动雅阁的油耗确实低，但是对于宣传的4L油耗，这个应该很难达到。
车主三：本田雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI。对于这款车的油耗，感觉是又爱又恨，跟同级车相比，雅阁的油耗确实低，但是同款车相比，我的油耗又比较高，仪表油耗显示在9.6L，可以经过自己的计算，油耗竟然超过了10L，有时候还会达到11.5L左右，虽然是市区，但是油耗还是高了点，毕竟工信部油耗才6L多点。
车主四：本田雅阁 2018款 260TURBO 豪华版 国V。油耗还是得看个人驾驶习惯，有时候驾驶车辆比较猛，油耗是可以达到9L，但是只要平稳开，油耗基本上就能维持在7L左右，对于这个油耗，我还能够接受，毕竟是1.5T的发动机，从动力来看，那还是可以的。
本田雅阁在动力上有搭载1.5T涡轮增压发动机，最大的马力为194匹，以及2.0L自然吸气发动机，搭配电机进行驱动，所以混动版的油耗是比较偏低的。从4位车主们的回答来看，本田雅阁混动版实际油耗在5.5L左右，冬天可能会影响到油耗；燃油版的实际油耗在8L左右，当然影响油耗的主要因素还是路况环境。
大家好，这里是LQH汽车资讯，有选车问题就来找我。
有粉丝留言，说想买一辆12万到13万左右的家用车，买车最大的用途就是既能方便上下班，又可以接送小孩去学校，虽然现在的月薪只有6000+，但半年后会涨到8000+，所以买这个价位的车表示没什么压力，问我有什么好的车型推荐吗？首先对于“打工人”来说，买一辆经济省油、后期用车成本低，且保值率高的家用车是最合适不过的选择了，当时我推荐的是2021款?丰田卡罗拉?精英版，那么接下来我们一起看看它都有哪些优势吧！
外观
2021款丰田卡罗拉相比上一代车型，确实年轻了不少，同时在外观设计上也变得更加的时尚、运动；前脸采用巨大的纺锤式中网进气格栅，并且进行了熏黑处理，同时在两侧雾灯区域还加装有獠牙式的黑色塑料饰条，让整个车头充满了强烈的运动攻击性；车身侧面的姿态很低矮，整体重心向前倾斜，这样不仅有效降低了风阻系数，还提升了整车的运动风；尾部造型的设计和雷凌非常相似，具有很强的家族辨识度。
空间方面
长宽高尺寸：4635x1780x1455mm，轴距2700mm，对于车内的驾乘空间表现方面，说实话，卡罗拉在同级别车型中一直以来都没有任何优势，因为整合空间能力属实太一般了，不过满足家庭的日常代步需求还是可以的，前排座椅、后排座椅的腿部伸缩都很充裕，舒展性还是可以的，但如果身高超高175cm的话，坐进车内的局促感是非常强的，毕竟头部空间很小，一伸直腰就差不多碰到车顶了。
内饰布局
内饰设计方面，新款卡罗拉延续了丰田时尚、简约的风格；内饰塑料感虽然比较强，但比本田凌派、享域都要好；在中控上采用了超大液晶屏的设计，赋予车内很强的科技感，采用三幅式多功能方向盘，方向盘不仅能控制很多功能，同时掌握手感也非常的舒适，操控性也很精准、到位。
配置方面
在安全配置上，新款卡罗拉除了标配常规的安全气囊以外，还配备有：前侧气囊、侧安全气帘、膝部气囊、ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车，以上这些安全配置为全系标配，所以卡罗拉在安全配置上，绝对可以吊打同价位的所以合资A+级车。多媒体配置方面，采用9.0英寸触控式液晶屏，以及倒车影像、GPS导航、紧急道路救援、4G网络、智能语音控制、手机互联（支持CarLife）等实用性配置。
动力系统
动力方面，搭载1.2T?4缸?涡轮增压发动机，传动部分，匹配CVT无级变速箱，最大功率116匹，最大扭矩185N.m；对于紧凑型轿车来说，拥有116匹马力已经算是非常充沛的了，所以自然不会存在动力很肉这一说法；当然，如果预算再多1万的话，我是比较建议选择1.8L油电混动双擎版车型的，虽然动力都差不多，但更省油，百公里油耗在4.0L，一公里才3毛钱，是公认的丰田省油王，燃油版车型的油耗也不高，百公里油耗低至6L。
优点：
保值率高，即使过两三年以后，你挣到钱了想出手，卖掉卡罗拉也不会让你亏太多的钱；噪音处理得非常好，车内静谧效果表现很出色。
缺点：
头部空间较小，塑料感较强，如果下一代车型能在这两点上都有所提升的话，那么卡罗拉销量绝对会飙升。
当时我为什么推荐精英版而不推荐豪华版呢？因为豪华版要比精英版高出了8000元，但在配置上却只多了智能进入、皮质方向盘、后排座椅放倒、手动后排空调，这些配置的实用性都不是很高，所以显然性价比并不高，你觉得呢？请把你的想法评论下方，最后，各位车主在购车新车时，请一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据，祝大家买车顺顺利利。
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关于“百公里油耗4升的汽车”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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